The “Strada Antronesca” runs across the whole Antrona Valley, known among the Ossola valleys as the “iron valley” because of the many mines that in the nineteenth century gave life to the iron and steel center of Villadossola. Long caravans of mules and donkeys transported the iron to Villadossola, the main iron trade center. The quality of the Antrone metal was famous everywhere, and it was also exported to Switzerland.

Therefore, in ancient times, the “Strada antronesca” was used to go past from the Antrona Valley to reach the Saas Valley through the Antrona or Saas Pass (2883 m a.s.l.) and as such as one of the main connections between Ossola and Valais, joining Villadossola with Visp. This road never reached the importance of the Simplon road, protected by the governments of the State of Milan and Valais, and served by an important corporation of Someggiatori (mule caravans). The main issue was its maintenance since mountain roads are the most damaged by avalanches, mudslides, and landslides. The fact that in the sixteenth century, the annual cattle exhibition was brought to Villadossola instead of Macugnaga makes us assume that in the fifteenth and sixteenth centuries, this road was kept efficient.

This situation, characterized by the presence of multiple passes usable by commercial traffic, remained dynamic until the eighteenth century, when it changed due to the opening of the Napoleonic road, which, through the Simplon Pass, reached Geneva and then the heart of Europe. The importance of the Simplon already became evident in the seventeenth century at the time of the mule track in the Divedro Valley along which the salt trade was carried out by the Valais nobleman Kaspar Stockalper, “Le roi du Simplon”.

On October 6, 1996, the first stretch of the “Strada Antronesca”, restored by the CAI chapter of Villadossola was inaugurated, and the second stretch from Antrona to Saas Almagel was inaguarated on August 17, 1997 . Since 2010, this route has been included in the “Strategic” Interreg VETTA project. The “Strada Antronesca” gave life to the new era of “Cultural Hiking”.

Info and stops: https://www.piemonteoutdoor.it/it/attivita/escursionismo/antronesca

Die „Strada Antronesca” verläuft vollständig durch das Antronatal, das unter den Ossola-Tälern als „Eisental“,wegen der zahlreichen Minen, mit denen die Entstehung des Eisen- und Stahlzentrums von Villadossola im 19.Jahrhundert verbunden ist, bekannt ist. Lange Karawanen von Maultieren und Eseln transportierten das Eisen nach Villadossola, das das Hauptzentrum für den Eisenhandel war. Das ausgezeichnete Antronese Metall war überall bekannt und wurde auch in die Schweiz exportiert.

Die „Strada Antronesca” diente früher daher als Übergang vom Antronatal ins Saastal, über den Antrona- oder Saas-Pass (2883 m) und war damit eine der Hauptverbindungen zwischen dem Ossola und dem Wallis, die Villadossola mit Visp verband. Diese Straße erreichte nie die Bedeutung der Simplonstraße, die von den Regierungen des Staates Mailand und des Wallis geschützt und von einer bedeutenden Gemeinschaft von Säumern verwendet wurde. Das Hauptproblem war natürlich die Instandhaltung, da Bergstraßen am anfälligsten dafür sind, durch Lawinen, Erdrutsche und Schlammlawinen in schlechten Zustand zu geraten. Die Tatsache, dass im 16. Jahrhundert der jährliche Viehmarkt nach Villadossola statt nach Macugnaga verlegt wurde, deutet darauf hin, dass diese Straße im 15. und 16. Jahrhundert effizient erhalten wurde.

Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts blieb diese Situation auch so. Zu diesem Zeitpunk wurde dann die napoleonische Straße eröffnet, die über den Simplonpass Genf, und somit das Herz Europas erreichte.  Die Vormachtstellung des Simplon hatte sich bereits im 17. Jahrhundert herauskristallisiert, zur Zeit des Saumpfades Val Divedro, auf dem der Salzhandel durch den Walliser Adligen Kaspar Stockalper, „Le roi du Simplon“ (Dem König von Simplon), verlief.

Am 6. Oktober 1996 wurde das erste Teilstück der „Strada Antronesca”, das von der CAI-Sektion Villadossola restauriert wurde, eingeweiht und am 17. August 1997 das zweite Teilstück von Antrona nach Saas Almagel. Seit 2010 ist diese Strecke in das „strategische” Interreg-VETTA-Projekt aufgenommen.

Denn die „Strada Antronesca” eröffnet eine neue Ära, die der „Kulturexkursionen“.

Infos und Etappen: https://www.piemonteoutdoor.it/it/attivita/escursionismo/antronesca

La « Strada Antronesca » (Route d’Antrona) traverse entièrement la Valle Antrona, connue, parmi les vallées de l’Ossola, comme étant la « vallée du fer » en raison des nombreuses mines auxquelles est liée la formation, au XIX^e siècle, du centre sidérurgique de Villadossola. De longues caravanes de mules et d’ânes transportaient le fer à Villadossola, qui était le principal centre commercial du fer. La qualité du métal d’Antrona était connue partout et était également exporté en Suisse.

La Route d’Antrona était donc utilisée, il y a très longtemps, pour passer de la vallée Antrona à la vallée de Saas, par le col d’Antrona ou de Saas (2 883 m) et constituait donc l’une des principales liaisons entre l’Ossola et le Valais, reliant Villadossola à Viège (Visp).Cette route n’a jamais atteint l’importance de la route du Simplon, protégée par les gouvernements de l’État de Milan et du Valais, et desservie par une importante corporation de muletiers. Le principal problème était bien sûr celui de l’entretien, car les routes de montagne sont les plus sujettes à la détérioration due aux avalanches, aux glissements de terrain et aux éboulements. Le fait qu’au XVI^e siècle, la foire annuelle du bétail fut organisée à Villadossola plutôt qu’à Macugnaga, suggère qu’aux XV^e et XVI^e siècles, cette route était entretenue efficacement.

Cette situation, caractérisée par la présence de multiples cols utilisables par le trafic commercial, est restée très vivante jusqu’au XVIII^e siècle, lorsqu’elle fut modifiée par l’ouverture de la route napoléonienne qui, par le col du Simplon, reliait Genève puis le cœur de l’Europe. La suprématie du Simplon s’était déjà manifestée au XVII^e siècle à l’époque du sentier muletier de la Val Divedro, le long duquel le commerce du sel passait par le noble valaisan Kaspar Stockalper, « Le roi du Simplon ».

Le 6 octobre 1996 fut inauguré le premier tronçon de la Route d’Antrona, restauré par la section CAI (Club Alpin Italien) de Villadossola alors que le 17 août 1997 fut inauguré le deuxième tronçon d’Antrona à Saas Almagel. Depuis 2010, cet itinéraire est inclus dans le projet « stratégique » Interreg VETTA. Il s’ouvre donc une nouvelle ère pour la Route d’Antrona, celle de l’« Excursionnisme culturel ».

Infos et étapes : https://www.piemonteoutdoor.it/it/attivita/escursionismo/antronesca

La “Strada Antronesca” percorre interamente la Valle Antrona, conosciuta, fra le vallate ossolane, come la “valle del ferro” per le numerose miniere a cui è legata la formazione, nel XIX secolo, del centro siderurgico di Villadossola. Lunghe carovane di muli e di asini trasportavano il ferro a Villadossola che era il centro principale per il commercio del ferro. La bontà del metallo antronese era conosciuta dappertutto e veniva esportato anche in Svizzera.

La “Strada antronesca” fu quindi anticamente praticata per passare dalla valle Antrona in Valle di Saas, attraverso il passo di Antrona o di Saas (2883 m) e quindi come uno dei collegamenti principali tra l’Ossola e il Vallese, congiungendo Villadossola con Visp. Questa strada non raggiunse mai l’importanza di quella del Sempione, protetta dai governi dello Stato di Milano e del Vallese e servita da una importante corporazione di Someggiatori. Il problema principale era naturalmente quello della manutenzione, giacché le strade di montagna sono le più soggette a deperimento dovuto a valanghe, smottamenti e frane. Il fatto che nel secolo XVI la fiera annuale del bestiame sia stata portata a Villadossola anziché a Macugnaga, fa presumere che nei secoli XV e XVI questa strada sia stata mantenuta efficiente.

Questa situazione, caratterizzata dalla presenza di molteplici valichi usufruibili dal traffico commerciale si mantiene vivace fino al XVIII secolo, quando venne mutata dall’apertura della strada Napoleonica che, attraverso il passo del Sempione, raggiungeva Ginevra e quindi il cuore dell’Europa. La supremazia del Sempione era già emersa nel Seicento all’epoca della mulattiera della Val Divedro lungo la quale passò il commercio del sale ad opera del nobile vallesano Kaspar Stockalper, “Le roi du Simplon”.

Il 6 ottobre 1996 viene inaugurato il primo tratto della “Strada Antronesca” ripristinata dalla sezione CAI di Villadossola e il 17 agosto 1997 il secondo tratto da Antrona a Saas Almagel. Dal 2010 questo percorso è stato inserito nel progetto “Strategico” Interreg VETTA.

Per la “Strada Antronesca” si apre una nuova era, quella dell’“Escursionismo Culturale”.

Info e tappe: https://www.piemonteoutdoor.it/it/attivita/escursionismo/antronesca