Réalisée à partir de 1929 pour la constructiondes barrages du lac Castel et du lac Toggia dans la Haute Vallée Formazza, à l’extrême nord du Piémont, la route relie la célèbre Cascade du Toce au Passo San Giacomo, en passant par le hameau Riale et reliant ainsi l’Italie à la Suisse tessinoise.
Le premier tronçon du parcours, qui part de la Cascade du Toce (1685 m d’altitude) et arrive au hameau Riale en dessous, se déroule sur asphalte le long de la Route Nationale 659.
Juste avant d’atteindre le hameau Riale (1740 m d’altitude), la route se ramifie et ici commence le chemin de terre qui mène au refuge Maria Luisa (2160 m d’altitude), continue au lac Toggia et arrive au col San Giacomo (2313 m d’altitude).
C’est précisément dans cette section que le parcours devient un véritable chef-d’œuvre avec des pentes réduites et des virages aux lignes parfaites, flanqués de murs en pierre et d’arcs à partir desquels vous pouvez prendre des photos uniques sur la plaine de Riale et sur les sommets de l’Alta Formazza.
Après ce premier tronçon de montée, la route continue en faux plan en traversant la cuvette de l’Alpe Toggia, en arrivant au Refuge Maria Luisa et en longeant le barrage du Lac Toggia. Poursuivant en légère montée, la route mène au Passo San Giacomo d’où s’ouvre une très belle vue sur le Val Bedretto (Suisse).
Déjà en 1885, au Passo San Giacomo, il y avait un petit refuge suisse où logeaient des télégraphistes qui transmettaient au Fort d’Airolo (Suisse) la situation de l’Alta Val Formazza. Suite à la construction de la route carrossable pour le versant italien du Passo San Giacomo, sur le territoire du Val Bedretto furent réalisées dans les années 30 du XXe siècle de nouvelles fortifications qui devinrent le cœur du système défensif du col du même nom : le fort d’artillerie « Grandinagia » et le fort blindé « San Giacomo ». Postes pour mitrailleuses et pour champs d’artillerie, abris et téléphériques pour la logistique et l’approvisionnement des forts principaux.
Aujourd’hui, la route peut être parcourue à pied et en VTT tandis qu’en hiver avec raquettes et ski d’alpinisme (consulter toujours le bulletin d’avalanches).

Risques possibles sur l’itinéraire: Il est à noter que l’itinéraire peut prévoir des tronçons en présence de circulation routière.

Points d’intérêt
Symbole du Val Formazza, la cascade du Toce est, grâce à son saut de 143 mètres, considérée comme « la plus belle et la plus puissante des cascades des Alpes ».
Intéressante est la visite du village diffus de Formazza avec ses hameaux au nom caractéristique en Titsch (langue walser locale) où respirer des atmosphères walser.
De la Cascade du Toce et de Riale partent également de nombreux parcours pour les passionnés de trekking et de VTT.
L’attraction naturelle et touristique est Premia Terme, un centre thermal moderne doté de piscines intérieures/extérieures avec eau chaude et espace bien-être (www.premiaterme.com).

La ligne Cadorna est le système défensif qui a été construit près de la frontière suisse pendant la Première Guerre mondiale à la demande du général Luigi Cadorna, alors chef d’état-major de l’armée, qui craignait une invasion austro-allemande, à travers la Suisse neutre. L’immense structure défensive, construite entre l’été 1915 et le printemps 1918, s’étendait de l’Ossola au Verbano jusqu’à la Lombardie, devenant un réseau dense de routes et de muletiers militaires, de tranchées, de postes d’artillerie, de lieux d’observation, d’hôpitaux et de structures logistiques, de casernes et de points d’observation. Les travaux ont été effectués par des maçons et des tailleurs de pierre locaux et les femmes ont également joué un rôle fondamental dans la réalisation de la ligne de défense, en particulier dans le transport de matériaux et le ravitaillement sur les chantiers. La ligne Cadorna n’a jamais été utilisée à des fins de guerre et de nos jours cette route militaire est un patrimoine historique qui permet à la communauté de connaître un moment de l’histoire du XXe siècle. Mais c’est aussi un patrimoine naturel de sentiers pour les amateurs de trekking et de VTT offrant des parcours praticables presque toute l’année (faites attention en cas de récentes chutes de neige).

Le tronçon de la Ligne Cadorna entre Piancavallo et Morissolo commence à Piancavallo (1247 m d’altitude) dans le haut Verbano, en suivant la route de Colle. Après l’Hôpital Auxologico, prenez le chemin de terre à droite en suivant les panneaux pour les tunnels du Mont Morissolo. Passez une barrière et de là commencez le parcours plat sur la grande route militaire qui traverse une hêtraie suggestive. En sortant de la forêt, vous serez impressionné par la vue imprenable sur le haut Lac Majeur. En un peu moins d’une demi-heure à pied, vous arrivez aux galeries creusées dans la roche et aux postes dans la grotte du Mont Morissolo.

DESCRIPTION ACCESSIBILITÉ: Itinéraire plat en terre avec de nombreux trous ou creux plus ou moins importants, de nombreux cailloux de différentes tailles. Praticable uniquement avec une roue motorisée ou en fauteuil roulant tout terrain. La présence d’un accompagnateur expérimenté est conseillée.

Points d’intérêt
Vue panoramique sur le lac Majeur.
Galeries et postes dans la caverne.
D’autres sentiers de randonnée partent de là vers Cima di Morissolo et Monte Morissolino.
À quelques kilomètres, vous pouvez rejoindre le Lago Maggiore ZipLine, le câble en acier de 1850 mètres de long qui vous permet de vivre l’expérience d’un vol d’adrénaline d’une minute et demie à plus de 120 km/h (www.lagomaggiorezipline.it – possibilité de location de vélos électriques à Alpe Segletta – Aurano).
En outre, le plaisir est assuré au parc d’aventure Wonderwood et la vue est imprenable depuis le Big Bench Lu Lac au Mont Carza (Trarego Viggiona) www.wonderwood.it.

La ligne Cadorna est le système défensif qui a été construit près de la frontière suisse pendant la Première Guerre mondiale à la demande du général Luigi Cadorna, alors chef d’état-major de l’armée, qui craignait une invasion austro-allemande, à travers la Suisse neutre. L’immense structure défensive, construite entre l’été 1915 et le printemps 1918, s’étendait de l’Ossola au Verbano jusqu’à la Lombardie, devenant un réseau dense de routes et de muletiers militaires, de tranchées, de postes d’artillerie, de lieux d’observation, d’hôpitaux et de structures logistiques, de casernes et de points d’observation. Les travaux ont été effectués par des maçons et des tailleurs de pierre locaux et les femmes ont également joué un rôle fondamental dans la réalisation de la ligne de défense, en particulier dans le transport de matériaux et le ravitaillement sur les chantiers. La ligne Cadorna n’a jamais été utilisée à des fins de guerre et de nos jours cette route militaire est un patrimoine historique qui permet à la communauté de connaître un moment de l’histoire du XXe siècle. Mais c’est aussi un patrimoine naturel de sentiers pour les amateurs de trekking et de VTT offrant des parcours praticables presque toute l’année (faites attention en cas de récentes chutes de neige).

Le tronçon de la ligne Cadorna entre Colle – Monte Spalavera – Passo Folungo – Rifugio Pian Vada’ commence à Colle (1238 m d’altitude) hameau d’Oggebbio.
Ici, un parking pratique vous permet de laisser la voiture et de commencer la première ascension vers le mont Spalavera (1534 m d’altitude, dénivelé d’environ 300 m et parcours de 2,7 km). Le parcours se développe sur un grand terrain qui se transforme ensuite en sentier herbeux confortable sans difficultés particulières. La vue qui s’offre à vous est vraiment spectaculaire, des lacs aux sommets du Parc National du Val Grande jusqu’à la chaîne du Mont Rose et des Alpes Suisses. Arrivés près de la croix de sommet, un panneau reprend le profil des Alpes avec les noms de leurs sommets et ici il est possible d’admirer des tranchées encore bien conservées.
De retour à Colle, prenez la ligne Cadorna en suivant maintenant les panneaux pour Passo Folungo. La route Cadorna se présente avec un fond de terre et s’étend sur environ 13 km. Le long du parcours, on peut admirer un Ospedaletto et on arrive jusqu’à Passo Folungo (1369 m d’altitude), où la Route Cadorna commence à monter avec de beaux retours jusqu’au Refuge Pian Vada’ (1711 m d’altitude, environ 6 km – dénivelé d’environ 340 m).
De là, vous avez une vue magnifique sur le lac Majeur, la vallée Intrasca, les sommets du parc national du Val Grande et ceux d’Ossola.

REMARQUES: Les informations contenues dans les parcours n’engagent pas la responsabilité des auteurs et des vérificateurs des parcours. La route à certains endroits est dépourvue de protection. Faites toujours attention en cas de chutes de neige récentes.

Points d’intérêt
Vue panoramique sur le lac Majeur et les sommets du parc national du Val Grande et les sommets des vallées de l’Ossola.
Tranchées et constructions militaires.
Possibilité de visiter aussi les fortifications au Mont Bavarion (1505 m d’altitude) et au Mont Carza (1116 m d’altitude)
Le long de la Route Cadorna, entre Colle et Passo Folungo, on passe par Pian d’Arla, point de départ du Lago Maggiore ZipLine, le câble en acier de 1850 mètres de long qui permet d’expérimenter l’expérience d’un vol d’adrénaline d’une minute et demie à plus de 120 km/h (www.lagomaggiorezipline.it – possibilité de location de vélos électriques à Alpe Segletta – Aurano).
A quelques kilomètres, au Mont Carza, vous pouvez rejoindre facilement le Big Bench du Lac avec une vue imprenable sur le Alto Verbano et le Parc d’aventure Wonderwood (Trarego Viggiona) www.wonderwood.it

La ligne Cadorna est le système défensif qui a été construit près de la frontière suisse pendant la Première Guerre mondiale à la demande du général Luigi Cadorna, alors chef d’état-major de l’armée, qui craignait une invasion austro-allemande, à travers la Suisse neutre. L’immense structure défensive, construite entre l’été 1915 et le printemps 1918, s’étendait de l’Ossola au Verbano jusqu’à la Lombardie, devenant un réseau dense de routes et de muletiers militaires, de tranchées, de postes d’artillerie, de lieux d’observation, d’hôpitaux et de structures logistiques, de casernes et de points d’observation. Les travaux ont été effectués par des maçons et des tailleurs de pierre locaux et les femmes ont également joué un rôle fondamental dans la réalisation de la ligne de défense, en particulier dans le transport de matériaux et le ravitaillement sur les chantiers. La ligne Cadorna n’a jamais été utilisée à des fins de guerre et de nos jours cette route militaire est un patrimoine historique qui permet à la communauté de connaître un moment de l’histoire du XXe siècle. Mais c’est aussi un patrimoine naturel de sentiers pour les amateurs de trekking et de VTT offrant des parcours praticables presque toute l’année (faites attention en cas de récentes chutes de neige).

Le Mont’Orfano ou Montorfano, grâce à sa position isolée, a été considéré comme un lieu stratégique important pour dominer à 360° le territoire environnant, du Lac Majeur au Lac d’Orta à la Basse Ossola. Sur les pentes de la montagne ont été construits plusieurs bâtiments militaires encore visibles et accessibles grâce à la route Cadorna, un chemin de terre de 4 km de long et 4 mètres de large.
Le parcours sur ce tronçon de la Ligne Cadorna commence à Mergozzo, dans le hameau Pra’ Michelaccio (204 m d’altitude), en suivant les indications pour les fortifications militaires.
La route militaire, goudronnée seulement dans le premier court tronçon, devient un beau chemin de terre qui monte sur 4 km avec une pente constante et de beaux virages en pierre qui mènent à la première Casermetta. Poursuivant avec une succession d’artefacts militaires d’une beauté remarquable (murs de soutènement et canaux hydrauliques), la route arrive à la deuxième caserne et à la Polveriera (poudrière). La vue panoramique que vous avez d’ici est vraiment suggestive. De la Polveriera, vous pouvez continuer jusqu’au sommet du Montorfano (794 m d’altitude – environ 2 km). Le chemin de terre laisse place à un chemin muletier qui devient ensuite un sentier herbeux et en 45 minutes environ atteint d’autres ouvrages militaires (abris et baraquements), dont la construction a vu l’utilisation de ressources naturelles locales, y compris le granit extrait de la Cava Verde voisine, au pied du Montorfano.

REMARQUES: Les informations contenues dans les parcours n’engagent pas la responsabilité des auteurs et des vérificateurs des parcours.

Points d’intérêt
Vue panoramique sur le lac Majeur, le lac d’Orta, Mergozzo et la Basse Ossola.
Présence d’artefacts militaires d’une beauté remarquable.
Convient à toute la famille est le Sentier Bleu, un beau chemin pavé qui relie le village de Mergozzo à la ville de Montorfano, d’où vous avez une vue panoramique sur le lac de Mergozzo et le lac Majeur.

Ceux qui recherchent de l’adrénaline, le long de la route Cadorna trouvent l’accès à la Via Ferrata Montorfano, un parcours avec des ponts tibétains et des passages exposés (niveau Difficile ; voie à parcourir uniquement avec un équipement approprié). (https://www.comune.mergozzo.vb.it/it-it/vivere-il-comune/cosa-vedere/fer…)
De Pra’ Michelaccio, le long des rives de la rivière Toce, passe la véloroute Ciclovia del Toce qui vient de l’Alta Val Formazza, continue jusqu’au Lac Majeur. https://lagomaggiorexperience.it/percorso/ciclovia-del-toce-in-bici-tra-…
Les amateurs d’histoire locale peuvent également visiter, dans le village de Mergozzo, l’Ecomusée du granit de Montorfano et le Musée archéologique civique avec l’exposition d’objets de la préhistoire au Moyen Age. www.ecomuseogranitomontorfano.it

La ligne Cadorna est le système défensif qui a été construit près de la frontière suisse pendant la Première Guerre mondiale à la demande du général Luigi Cadorna, alors chef d’état-major de l’armée, qui craignait une invasion austro-allemande, à travers la Suisse neutre. L’immense structure défensive, construite entre l’été 1915 et le printemps 1918, s’étendait de l’Ossola au Verbano jusqu’à la Lombardie, devenant un réseau dense de routes et de muletiers militaires, de tranchées, de postes d’artillerie, de lieux d’observation, d’hôpitaux et de structures logistiques, de casernes et de points d’observation. Les travaux ont été effectués par des maçons et des tailleurs de pierre locaux et les femmes ont également joué un rôle fondamental dans la réalisation de la ligne de défense, en particulier dans le transport de matériaux et le ravitaillement sur les chantiers. La ligne Cadorna n’a jamais été utilisée à des fins de guerre et de nos jours cette route militaire est un patrimoine historique qui permet à la communauté de connaître un moment de l’histoire du XXe siècle. Mais c’est aussi un patrimoine naturel de sentiers pour les amateurs de trekking et de VTT offrant des parcours praticables presque toute l’année (faites attention en cas de récentes chutes de neige).

Le parcours dans ce tronçon de Ligne Cadorna commence à Ornavasso dans la Basse Ossola près du parking de la Pointe de Migiandone (210 m d’altitude), où le muletier bien conservé se développe avec des virages à pente régulière et avec des murs en pierre en direction du Fort de Bara. Le long du chemin vous rencontrerez des galeries creusées dans la roche, des tranchées, des allées et des postes de mitrailleuses (il est utile d’avoir une torche avec soi).
Cette crête montagneuse était l’endroit idéal pour contrôler le passage entre la Basse Ossola et les lacs Majeur et de Mergozzo, au point le plus étroit de la plaine de la rivière Toce, appelé justement le « Détroit de Bara ».
Arrivés au Fort de Bara (410 m d’altitude), on peut admirer le poste fortifié à plusieurs niveaux et constitué de divers remblais soutenus par des murs en pierre carrée qui auraient dû accueillir des baraquements et des canons à longue portée pour protéger le système de tranchées d’Ornavasso et de Migiandone. Canons et mortiers rendent cette visite encore plus suggestive.

Une plaque commémore la bataille d’Ornavasso qui fut combattue en octobre 1944 par les Alpins et les Partisans de la formation « Valtoce » contre les Allemands pour la défense de la République Partisane de l’Ossola.

REMARQUES: Les informations contenues dans les itinéraires n’engagent pas la responsabilité des auteurs et des vérificateurs des itinéraires.

Points d’intérêt
Vue panoramique sur le Lac Majeur et de Mergozzo, sur les sommets de la Basse Ossola et sur les Corni di Nibbio. Présence d’artefacts militaires d’une beauté remarquable encore bien conservés.
De la Punta di Migiandone on rejoint la Ciclovia del Toce, qui vient de l’Alta Val Formazza, continue jusqu’au Lac Majeur, en longeant le fameux cours d’eau. https://lagomaggiorexperience.it/percorso/ciclovia-del-toce-in-bici-tra-…
Pour les amateurs d’histoire locale, dans le village d’Ornavasso, vous pouvez également visiter la Section archéologique Enrico Bianchetti du Musée du Paysage avec une riche exposition d’objets du VIIIe siècle av. J.-C. au IVe siècle apr. J.-C. https://www.museodelpaesaggio.it/collezioni/archeologia/
et le Musée Partigiano www.museopartigiano.it
Du Fort de Bara, vous pouvez continuer le long du chemin de terre qui mène à plat à l’ancienne carrière de marbre. A visiter également le Sanctuaire de la Madonna del Boden et le Sanctuaire de la Madonna della Guardia.

(Le projet est promu par la loi régionale n° 9 du 19 mai 2021, « Interventi per la valorizzazione delle strade storiche di montagna di interesse turistico », qui reconnaît et valorise les routes historiques de montagne d’intérêt touristique afin de promouvoir le développement du tourisme de plein air).

Le Sentier des Peuples allant de Verbania Intra à la frontière suisse était l’ancienne route reliant les villages du Verbano et de la Suisse.

Le sentier se poursuivait ensuite en Suisse en longeant les villages du lac Majeur jusqu’à Locarno, puis dans la plaine de Magadino, où il se raccordait au sentier qui montait jusqu’au col du Saint Gothard.

Le trajet de Verbania à la frontière s’effectue en deux étapes agréables qui peuvent être réalisées toute l’année, sauf en cas de chutes de neige imminente. L’itinéraire qui se déroule à mi-côte, propose toujours une vue splendide sur le lac Majeur, et permet de passer par de petits villages et la réserve du Sacro Monte de Ghiffa, un site du patrimoine mondial de l’UNESCO, pour finalement atteindre les magnifiques villages lacustres de Cannero et Cannobio.

Infos et étapes : https://www.piemonteoutdoor.it/it/attivita/escursionismo/delle-genti